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建筑型材领域呈现出一定区域化差异，型材生产大省广东受出口影响较为乏力，部分铝加工企业甚至反映订单较去年同期有所下降；而江西、安徽、广西、湖南、湖北等省份的铝型材企业则，订单生产情况并无明显下降。
”何达平称，尽管国内钢铁产能过剩严重，但每年仍需进口高达1000多万吨的 特种钢材。目前淮钢特钢的产品种类虽多，但与国内外 特钢产品需求仍有不小差距。“接下来，淮钢特钢要瞄准 的特种钢市场，加强研发和技术创新，打造更优更强的特钢产品。
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2015年汽车零配件出口市场也同样面临着，1-8月国内汽车零配件出口总额为1913.4亿元，同比下降4.2%。2014年汽车用钢量为5425万吨，同比增长6.44%。考虑到国内零配件市场增幅尚可，2015年汽车用钢量或下降至5533万吨，同比增长2%左右；中长期来看，国内汽车用钢量同比增幅或维持在2%左右，低于预期。
请问陈部长对此怎么看。提出一个目标，到2020年绿色建筑的比例推广要达到50%，您对这样一个目标是否有信心。目前的推广进度如何。：你刚才提到的问题是这样的，深圳的绿色发展、绿色建材是我们高度的，也是充分肯定的。
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钢材应用广泛,品种繁多,根据断面形状的不同,钢材一般分为型材,板材,管材和金属制品四大类,钢材是钢锭,钢坯或钢材通过压力加工制成需要的各种形状,尺寸和性能的材料。大部分钢材加工都是钢材通过压力加工,使被加工的钢（坯,锭等）产生塑性变形。根据钢材加工温度不同,可以分为冷加工和热加工两种。
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发挥微观政策实施的灵活性，在经济结构转型中，不可避免会形成要素转移的时间差，因此需要建立健全社会保障和救助机制，社会政策的托底作用，为改革中受到冲击的弱势。既要激发社会发展的活力和动力，又要关注民生、民心和社会的。
始，钢坯进口开始环比回落预计10—11月，进口量将继续回落，从而进一步国内成材的库存结构10月以来，连续降库存超过百万吨，其中进口资源收缩不可忽略 虽然开工、工程机械、重卡、水泥、发电、货运、汽车、家电等指标优异，但10月中旬公布的地产数据，给市场泼了一盆冷水，不及预期的是地产新开工出现了月度负增长 为预期，防控风险，适时了“三道红线”政策，但地产投资难以，地产赶工依然是未来相当长时间内被动或的选择 强消费叠加进口收缩，钢材库存去化仍将。
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”“原生产线能源消耗大、污染重、成本高，于是从2008年公司计划投资56亿元，一部分是老厂区搬迁土地出让金40亿元，剩下的是债券发行和自筹。”大连特钢的一位退休人员向《财经周刊》记者回忆，当时提出的目标是，到2012年东北特钢特殊钢年产量将达到320万吨，年营业收入400亿元。
他还认为，这次的政策通过奖补 消灭过剩产能，一定程度上有利于避免化解过剩产能过往出现的“春风吹又生”。不过他也坦言，就前期调研所见，在具体细则前，很多企业还是存在侥幸心理，想象这次去产能未来也可以复活。
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