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下一步要推进去产能，我们必须做到产能要去，但大量职工的饭碗不能丢，而且争取让他们拿上新饭碗。近些年来，随着经济增速下行压力的不断增大，我国的产能过剩问题开始显现出来，并成为当前我国经济领域中为突出的矛盾之一。
0。南京南钢3260，昨日南钢钢厂控制贸易商开单量，为11日钢厂调价大幅拉涨埋下伏笔。邯郸、安阳地区工业普圆部分继续拉涨，出货不佳。废钢：废钢市场稳中上扬，部分地区货源偏紧，商家观望待涨，整体成交一般。
含铝、钛高的高温合金如在大气中熔炼时，元素烧损不易控制，气体和夹杂物进入较多，所以应采用真空冶炼。为了进一步夹杂物的含量，夹杂物的分布状态和铸锭的结晶组织，可采用冶炼和二次重熔相结合的双联工艺。 由于高温金属合金材料领域具有较高技术含量，该行业企业拥有较深护城河。我国高温金属合金每年需求量在2万吨以上，国内年生产量在1万吨左右，市场容量超过80亿元，其中进口占比较大。未来20年我国各类 机采购需求在2800架左右，民用飞机采购数量在5400架左右，对应的高温合金需求在1500亿以上，再加上500亿的燃气轮机需求，仅高温合金空间一项就有2000亿的市场空间即将打开。
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高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料。高温合金是为了现代发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为发动机热端部件不可替代的一类关键材料。在 的发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上。
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单晶高温合金叶片研制难度和周期与其结构复杂性有关，普通复杂程度的单晶叶片研制周期较短，但在发动机上应用也需经历较长的时间。从单晶实心叶片到单晶空心叶片、到气冷复杂空心叶片等，技术难度跨度很大，相应的研制周期跨度也较大。
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就高温使用的高温合金来分析，使用镍基高温合金的范围远远超过铁基和钴基高温合金用处。同时镍基高温合金也是我国产、使用的一种高温合金．很多涡轮发动机的涡轮叶片及室，甚至涡轮增压器也使用镍基合金作为制备材料。
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涨行情（2016年和2019年），也可以在弱预 情结合往年，我们预计今年11月螺纹钢仍将呈现先扬后抑 焦炭市场供需紧平衡依然未打破由于大量进口资源补充，地保证了过去几个月的需求，国内焦炭供给未出现大幅短缺现象随着进口以及四季度各省份去产能落地，焦炭市场供需面或紧平衡尤其从长周期分析，焦炭市场都将维持供应偏紧局面 10月以来，在高发运的大背景下，铁矿石供需形势明显好转，由之前的紧平衡转为供应过剩但现实问题是。 镍基合金是一种复杂的合金。它被广泛地应用于制造各种高温部件。同时，也是所有高温合金中为注目的一种合金。它的相对使用温度在所有普通合金系中也的。 的飞机发动机中这种合金的比重在50%以上。GH4169合金是由镍公司亨廷顿分公司的Eiselstein研制成功，于1995年公开介绍的时效硬化镍—铬—铁基变形合金。
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